航运界网消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）1月25日宣布收购了印度一家码头和内陆运输服务供应商的少数股权。
赫伯罗特日前已签署了一份有约束力的协议，从贝恩资本（Bain Capital）子公司手中，收购印度私人码头和内陆运输服务提供商J M Baxi Ports&Logistics Limited（JMBPL）35%的股份。此外，赫伯罗特还与JMBPL及其实际控制人Kotak家族签署了一份协议，认购增资，并将使赫伯罗特持有的JMBPL的股份提高至40%。
赫伯罗特表示，双方一致同意不披露交易的任何财务细节。此次交易的完成，还需得到监管部门的批准，并满足其他相关条件。
JMBPL是印度领先的私人码头和内陆运输服务提供商。其业务包括拥有集装箱码头、多用途码头、内陆集装箱仓库、集装箱货运站等资产，业务涉及港口码头、仓储、物流、铁路运输等。该公司拥有5400名员工，年集装箱吞吐量160万TEU。最近JMBPL还获得了印度Nhava Sheva港和Tuticorin港集装箱码头的额外特许经营权。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“码头和基础设施投资是赫伯罗特发展战略的重要组成部分，印度是重要市场之一。收购JMBPL的股份，将极大地提高赫伯罗特在印度市场的业务能力。与值得信赖的当地合作伙伴合作，是我们提升码头和基础设施服务的重要一步。”
持续布局推进2023年战略
自2014年以来，在成功整合了南美轮船（CSAV）、阿拉伯联合国家轮船（UASC）和尼罗河航运（Nile Dutch）之后，赫伯罗特开始实其“战略2023”，同时注重可持续发展和为客户提供更好的服务。
赫伯罗特深信，提供高质量的服务是前进的方向。成为质量第一是其对客户的最终承诺，也是与竞争对手的有力区别。与地中海航运、马士基和达飞不同，赫伯罗特则明确表示，没有任何进军航空领域和发展货运代理业务的战略规划。赫伯罗特将专注于航运业务。
在推动其2023年战略的过程中，赫伯罗特持续投资更多的港口基础设施，以扩大其的疫情后全球竞争中的优势。最近一次是斥资10亿美元收购拉丁美洲的码头运营商SM SAAM及相关物流服务。除了完成对意大利Spinelli集团少数股权投资外，赫伯罗特还持有威廉港Jade Weser Port、汉堡Altenwerder集装箱码头、摩洛哥丹吉尔港TC3码头和埃及Damietta港扩建中的2期码头的股份。
根据Alphaliner最新数据，赫伯罗特在全球班轮公司运力100强中排名第5，共运营249艘船，总运力179.62万TEU，其中自有船舶120艘、租入船舶129艘。同时，赫伯罗特手持18艘新造船订单，约36.25万TEU。
