2月16日，从国家轨道交通电气设备与系统技术委员会SAC/TC278获悉，由中国铁建所属铁四院主持并代表中国向国际电工委员会IEC/TC9提交的国际标准提案《轨道交通 列车过分相系统匹配技术准则》通过全球成员国投票，正式成立新项目国际工作组，这是我国首次主持的铁路电气化技术领域国际标准。
该项标准国际工作组召集人将由铁四院担任并主导。未来3年，工作组将组织中国、加拿大、法国、英国、日本、俄罗斯、瑞士等7个国家的国际铁路专家联合起草该标准。
该国际标准以我国国家标准《轨道交通 客运列车断电过分相系统相互匹配准则》、行业标准《列车过分相系统车载控制自动过分相装置》以及中国铁建企业标准《接触网地面转换自动过分相系统相互匹配技术准则》的成熟技术为基础，旨在制定列车过分相系统相互匹配准则，用于规范工程和运营中列车过分相系统所涵盖的线路、站场、桥梁、隧道、牵引供电、牵引变电、接触网、列控系统、车载系统、信号系统和动车段（所）等子系统间主要设备参数的匹配要求，以规范列车控制断电过分相或地面设备控制带电过分相的系统功能，确保实现列车过分相的运输可靠性，降低过分相故障等风险带来的维护抢修成本。
铁四院于2019年10月提出该项国际标准提案，通过国家铁路局和轨标委秘书处组织的国内多轮评审，代表中国向IEC/TC9国际标委会秘书处进行了提案的多次汇报。经国际投票，TC9秘书处于2021年1月决议成立了ahG27特别工作组，铁四院联合国内主要技术专家，坚持3年有余的不懈努力，克服了疫情困难，积极召开多轮互联网工作组会议，先后与日本、德国、法国等7个国家专家反复沟通并交换意见，组织完成了最终提案的研究编制和提交，于近日获得全球多数国家投票支持并立项成功。
此次国际标准的主持制定进一步拓展了中国高铁技术国际合作交流的空间，提升了中国企业在国际轨道交通领域技术及标准制定的话语权，打开构建标准引领技术发展的新局面。
